УПРАВЉАЧКИ СИСТЕМ шасије за ЦХЕРИ АМУЛЕТ А15
1 А11-3404110ББ СТЕАРИНГ СХАФТ АССИ
2 А11-3403101 СТЕЕРИНГ ТРАИ
3 А11-3404037 ПРЕССУРЕ СПРИНГ
4 А11-3404035 ТООТХЕД СЛЕВЕ
5 А11-3404001БА КОЛОНА УПРАВЉАЧА СА ГЛАВНИМ ВРАТИЛОМ
6 А11-3403103 САФЕТИ БОЛТ
7 А11-5305830 ЦОВЕР СЕТ ЦОЛУМН
8 А11-3404031 ДОЊИ ЛЕЖАЈ СТЕАРИНГ ПИЛЛАР
9 А11-3404039 ПРЕССУРЕ СПРИНГ-СТЕАРИНГ ПИЛЛА
10 А11-3404050ББ ЕРВО УПРАВЉАЧ УНИВЕРЗАЛНИ Зглоб
11 ЦК32608 ХЕКСАГОН ХЕАД ФЛАНГЕ НУТ
12 А11-3403030 СТЕАРИНГ ПИЛЛАР ДОВН БАЦКЕТ
13 А11-3404010АБ КОЛОНА и УНИВЕРЗАЛНИ ЗЈОН СКЛОП
14 А11-3404110 СХАФТ АССИ – СТЕЕРИНГ
15 ЦК1600825 ВИЈАК – ПРИКЉУЧИВАЊЕ УПРАВЉАЧА
16 А11-3404100 ЦОЛУМН АССИ – СТЕЕРИНГ
1. Функција:
Посебан механизам за промену или враћање правца вожње возила.
2. Састав:
Механизам управљања управљачем
Управљачки механизам
Механизам преноса управљача
3、 Терминологија система управљања
1. Центар управљања и радијус окретања
(1) Управљачки центар: када се возило окреће, све осе точкова се морају укрштати у једној тачки, која се 0 назива средиштем управљања.
(2) Радијус окретања: растојање р од управљачког центра 0 до контактне тачке између спољашњег управљача и тла назива се полупречник окретања возила
2. Управљачки трапез и ширење напред
Унутрашњи угао два волана при окретању β И спољни угао α Разлика β-α Зове се излагање напред.Да би се произвело ширење напред, управљачки механизам је конструисан у облику трапеза.
3. Угаони преносни однос управљачког система 1 Угаони преносни однос управљачког механизма ИВ1:
Однос повећања угла управљача и одговарајућег прираста угла клацкалице управљача.(2).Преносни однос управљача ив2:
Однос повећања угла клацкалице управљача према одговарајућем прирасту угла зглоба управљача на страни на којој се налази волан.
(3).Угаони преносни однос управљачког система И: И = ИВ1 – И В2
Што је већи угаони преносни однос управљачког система, то је управљање лакше.Међутим, ако је преносни однос превелик, контрола управљача неће бити довољно осетљива.
4. Слободни ход волана: угаони ход волана у фази празног хода.
Прекомерно слободно кретање: неосетљиво управљање.
Слободно кретање је премало: утицај на пут је велики, а возач је превише нервозан.
